COLUNA ESPAÇO MOTOR

O ACERTADO E EQUIPADO HONDA CITY VERSÃO TOURING

João Mendes

O último carro que testei em 2025 foi o Honda City na versão topo de linha, Touring. Ele é um sedan compacto com comprimento de 4.574 m, motor 1.5L, Flex, injeção direta que desenvolve até 126 cavalos e 15,8 kgfm de torque. O câmbio é automático CVT com as borboletas no volante para as trocas manuais. Usando só gasolina faz 12,8 km/l na cidade e 15,5 km/l na estrada. Ótimo porta-malas com capacidade para 519 L. Essa versão Touring vem bem equipada e com muitos sistemas para auxiliar a direção como ACC - Adaptative Cruise Control, CMBS que aciona os freios ao detectar possível colisão, RDM - detecta saída de pista, Assistente de Partida em Rampa, Sistema de Assistência Automática do Farol Alto e o Honda Lane Watch que é um assistente para redução de ponto cego. Quando você aciona a seta para direita esse sistema mostra na tela do multimídia a imagem de uma câmera que está virada para trás com uma amplitude bem maior do que a imagem do espelho retrovisor. Equipamento muito útil. O multimídia tem tela de 8” e espelha o smartphone sem fio. No multimídia se visualiza a câmera de ré mais um sistema multivisão e o Honda Lane Watch. Para segurança são 6 air bags, alerta de pressão dos pneus, freio eletrônico de estacionamento e outros dispositivos que a lei já obriga como controle de estabilidade e tração e freios com ABS.

As rodas são de liga leve de 16” e no geral o Honda City tem um design agradável, sem exageros, sobressaindo a frente com bonitos faróis, a grade e o para-choques com uma grande entrada de ar e as luzes auxiliares embutidas nas extremidades. Andando o Honda City se comporta bem. Tanto nas arrancadas e retomadas se não empolga dá conta do recado, mas essa é a sua proposta. A estabilidade também agrada. Nas curvas não é muito mole suficiente para rolar mas a suspensão também não é rígida para tirar o conforto. A Honda é boa nisso, carros bem equilibrados e o preço é bom para esse segmento. O Honda City Touring custa R$152.700. Já a versão de entrada é a LX por R$117.500.