NERVOSO ABARTH 500
O charmoso Fiat 500 ficou
brabo e passou a ter o nome Abarth que vem de uma tradicional divisão da Fiat
responsável pela preparação de carros que fizeram história nas competições. Enquanto
o Fiat 500 começa com motor 1.4 L de 88 cavalos de potência o 500 Abarth tem
quase o dobro, com 162 cavalos o que torna a relação peso potência muito boa já
que o carrinho pesa um pouco mais de 1000 kg. O Abarth também tem motor 1.4 L
mas com turbo e o câmbio é manual de cinco marchas, assim atinge 214 km/h de
velocidade final e arranca de 0 a 100 km/h em apenas 6,9 segundos. Além da
usina de força mais braba o resto da estrutura também acompanha, tudo foi
redimensionado para atender a potência dobrada e os pneus são de perfil mais
baixo em rodas de 16 “ e a suspensão foi recalibrada para fazer melhor as
curvas mas sente bastante as imperfeições do asfalto, é um carro pra quem gosta
de esportividade e sabe que o conforto vai ficar comprometido. As arrancadas
são divertidas e impressionam aqueles que não conhecem esta versão. Piso no
acelerador e o carro vai embora afinal são 23,5 kgf.m de torque. Na cidade é
muito divertido andar com ele porque cabe em qualquer lugar e você pode se
deslocar de uma faixa pra outra rapidamente usando as qualidades do motor. Pra
parar os freios são a disco nas 4 rodas. Na segurança nota 10 para os air bags
afinal são sete ao todo, frontais, laterais, de cortina e até um para os
joelhos do motorista. Internamente ele é bem diferente do Cult que é a versão
de entrada do 500.
Os bancos perderam o ar retrô e passaram a ter estilo
esportivo e moderno, o painel deixa de ser analógico e passa ter todos os dados
em digital e aí destaque para o tamanho grande dos números do velocímetro que
ajudam muito no dia a dia já que as grandes cidades estão infestadas de radares
prontos pra pegar você num excesso de velocidade e qualquer descuido a multa
chega.
Na esquerda do
mostrador central esta um secundário que indica a pressão
do turbo. Outro detalhe do painel é que ele possui sensor para a iluminação que
acende automaticamente quando se entra num túnel ou em um local mais escuro
independentemente dos faróis estarem ligados. Além da decantada esportividade o
carro possui sistema de som da Beats, marca da moda, com entrada auxiliar e
conexão USB de fácil acesso, situada no console central. No interior também
chama a atenção o volante multi função que ganhou seção reta na parte de baixo
o que dá mais esportividade e o teto solar torna os passeios mais agradáveis.
Visualmente a fera tem um design diferenciado e esportivo com o logotipo Abarth
em profusão e sem nenhum da Fiat justamente para indicar que se trata de algo
exclusivo. Gostei dos novos para-choques e saias mas não gostei do suporte da
placa dianteira, muito grande. Enquanto as outras versões do 500 tem a placa
aparafusada diretamente no para-choque dianteiro no Abarth foi colocada um
suporte grande que não me agrada e nem a outras pessoas que me comentaram esse
exagero. Para chamar a atenção nas ruas e se divertir bastante acelerando um
Abarth o preço dele é de R$94 mil mas cuidado, tem muita potência, é
instigante, arisco e não aconselhável para afoitos menos experientes.
O NEGÓCIO É EXPORTAR
A Associação Nacional dos Fabricantes de
Veículos Automotores, Anfavea, divulgou que as exportações de autoveículos, que
engloba automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus, aumentaram 10,5% este
ano comparado com o ano passado. O volume de veículos exportados este ano chegou a
260 mil unidades enquanto no mesmo período do ano passado era de 235,3 mil.
O Grupo Premium que possui
concessionárias no Rio de Janeiro das marcas Jaguar, Land Rover e Kia vai
representar a marca de motocicletas Indian que fará sua estreia no Brasil no
próximo Salão Duas Rodas, em SP, de 7 a 12 de outubro. O primeiro modelo a ser
comercializado em terras brasileiras será o Scout, uma custom com motor V2,
1.130 cc, câmbio de 6 marchas e 100 cavalos de potência.
USADOS EM ALTA
Com a crise e a população não querendo se
endividar devido a tantas incertezas na política econômica do país, o mercado
de autos usados cresceu. Isso é normal mas piora a crise nas montadoras que já
demitiram 20% de seus funcionários este ano.
CHEGADA SENSACIONAL
Depois de 146 voltas de muitas disputas e
ultrapassagens, o Mitsubishi Lancer Evolution X, pilotado por três feras do
automobilismo, Ingo Hoffmann, Guilherme Spinelli e Leandro Almeida venceu a 31ª
edição do tradicional 500 km de São Paulo, realizada no Autódromo Velo Città,
em Mogi Guaçu (SP). Na segunda posição chegou, com uma impressionante diferença
de apenas 0 segundos e 109 milésimos, a Ferrari F430 de Renato Cattalini e
Fábio Greco.