MASERATI QUATTROPORTE GTS
Andei no
Novo Maserati Quattroporte GTS, um misto de elegância e esportividade. Seu
motor é um V8 3.8 L, biturbo, que desenvolve 523 cavalos de potência fazendo a
arrancada de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos e alcançando velocidade máxima
de 307 km/h. É um sedan, 4 portas, de altíssimo luxo e desempenho
surpreendente. É para ser curtido nos mínimos detalhes, desde a escolha dos
acabamentos e acessórios na hora da compra até a hora de acelerar muito bem
acompanhado. O futuro proprietário tem acesso a um catálogo que mostra as
várias opções de cores para os bancos, forrações de porta, carpetes, painel e
até dos suportes das pinças de freio que tem 5 opções. Isso sem contar as rodas
e o catálogo de acessórios enfim, uma personalização completa onde o cliente
jamais encontrará um outro igual. A gente se empolga naturalmente ao andar com
o carro, o painel super completo, as borboletas fixas na coluna para trocar as
marchas manualmente, se for necessário, porque o câmbio é automático de 8
velocidades, e o barulho emitido pelo
motor e pela descarga transmitem uma sensação de esportividade num veículo que
tem todo conforto para se passear simplesmente pelas ruas ou acelerar forte numa
autoestrada. As robustas suspensões são reguladas eletronicamente e ao
pressionar um botão se pode deixá-las mais rígidas para uma tocada mais
esportiva. É um carro exclusivo que custa em torno de R$ 1 milhão dependendo da
configuração e se você quiser tudo sobre o carro vá até o site do representante
da marca no Brasil, www.maseratidealers .com/brazil e aproveite para configurar
o seu.
CHEVROLET SPIN 1.8
Substituto dos Chevrolet Meriva e
Zafira, ao mesmo tempo, o Spin chegou com a perspectiva de vendas de
aproximadamente 2.800 unidades por mês, um pouco mais da soma das vendas de
Meriva e Zafira, mas em dezembro já vendeu 3.677. O veículo tem atendido bem
que tem família grande, já que possui espaço para 7 ocupantes, e aos taxistas.
Neste mês tive tempo de andar com mais calma com a versão 1.8 com câmbio
automático de 6 marchas, GF6, o mesmo que equipa o Cruze, e nas estradas de
asfalto e terra por onde andei, o carro não decepcionou. Seu motor é o 1.8 L 8V
que desenvolve até 108 cavalos de potência usando apenas Etanol como
combustível, e é evidente que se o carro estiver completamente carregado é
preciso ter paciência nas subidas, ele nesta condição não tem muita disposição
mas nas arrancadas ele se mostra esperto, não faz feio ao sair dos sinais depois
que eles abrem. Seu consumo na estrada ficou em quase 12 km/l e na cidade perto
dos 9,5 km/l, bom para um carro destas dimensões e outro ponto agradável é o
interior com muitos porta objetos e todos os comandos bem a mão. O Spin tem
preço a partir de R$47.890 e a versão testada, a LTZ que é a top, com câmbio
automático, custa R$61.490. O Spin, no seu segmento e com este preço é a melhor opção para quem
quer um veículo de 7 lugares.
Andando de moto no chamado “corredor” que fica entre as
pistas dos carros, passei a prestar a atenção em alguns procedimentos de
motoboys e entregadores nas suas motocicletas. Observei que muitos usam
capacetes mais largos para sobrar espaço junto das orelhas para colocar o
telefone celular e o que é pior, vi muitos atendendo ligações enquanto andavam
e quase presenciei um acidente. É inacreditável o que esses motociclistas
profissionais fazem.
A Volkswagen reconhece os concessionários de destaque com o
“Prêmio Alta Performance”. Os melhores recebem o prêmio Diamante, depois Ouro e
em terceiro Prata. Dos 650 pontos de venda, 60 foram premiados, nenhum situado
no Grande Rio e na Baixada Fluminense.
JAC MOTORS NÃO PARA
Entre as montadoras chinesas o trabalho mais consistente tem sido
o da JAC Motors. A fábrica na Bahia esta em construção e já deve dar frutos
este ano e seu catálogo possui uma boa variedade, J2, J3, J3 Turin, J3S, J5,
J6, T140 e agora chega a van T8 que vou esmiuçar em breve. O J6 ganhou no ano
passado o Prêmio Abiauto, Associação Brasileira da Imprensa Automotiva, como
melhor monovolume. Estão no caminho certo.