NISSAN KAIT É O NOVO SUV DE ENTRADA DA MARCA
João Mendes
Testei o Nissan Kait que chega para substituir o Kicks Play e entra no catálogo com preços menores do que os do Novo Kicks. Se você não se lembra o Kicks Play foi o nome dado ao modelo Kicks, da primeira geração, aquele lançado em 2016, quando foi lançada a segunda geração do modelo que chegou nas concessionárias no início do ano passado. O Nissan Kait chega com um visual moderno, uma frente com aspecto mais robusto, com uma nova identidade visual da Nissan com os faróis em LED inspirado nos modelos maiores e com um pacote de equipamentos para torná-lo competitivo num segmento com tantas opções. Com o lançamento do Volkswagen Tera em 2025, que logo assumiu a liderança das vendas no segmento dos SUVs compactos, a Nissan precisava de concorrente a altura e o Kait já estava a caminho na fábrica de Resende no estado do Rio de Janeiro. Seu motor é 1.6, 4 cilindros em linha, Flex, aspirado, com câmbio automático CVT Xtronic de 6 velocidades. É um motor que não tem aquela vibração dos motores 3 cilindros que estão equipando muitos carros, é bem suave, e com 15,2 Kgfm de torque empurra o carro direito e é gostoso de dirigir. O interior agrada em cheio com seus porta-objetos, os materiais e a conectividade. Tem espelhamento sem fio do smartphone via Apple CarPlay ou Android Auto em uma tela de 9”.
Nos equipamentos de segurança destaque para o sistema que detecta o risco de colisão com veículos ou pedestres à frente e emite alertas sonoros e visuais. No caso do condutor não reagir a tempo, ele aciona os freios automaticamente para ajudar a evitar o impacto, nas duas versões mais caras do catálogo. Esse modelo, como um Nissan, tem confiabilidade e bom preço. São seis versões com pacotes de acabamentos diferentes e todas com o mesmo motor. A versão de entrada do Kait é a Sense por R$117.990 e a top é a Exclusive por R$159.990.