TOYOTA YARIS CROSS FINALMENTE NO MERCADO
João Mendes
Depois de alguns adiamentos e a interrupção da produção de motores com a destruição da fábrica, em Porto Feliz – SP, por um vendaval finalmente o Yaris Cross virou realidade. O SUV compacto da Toyota vem para completar a linha e entrar na briga contra Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Chevrolet Tracker, Hyundai Creta e outros. A novidade da Toyota tem boas dimensões e bom espaço para brigar no segmento. Tem comprimento, 4.310 mm; entre-eixos, 2.620 mm; largura, 1.770 mm; altura, 1.665 mm e porta-malas de 400 L na versão com motor a combustão e 391 L na versão híbrida. A motorização é 1.5 flex e tem 110 cv com 14,3 Kgfm, usando só gasolina e 122 cv com 15,3 Kgfm usando só gasolina. Na versão híbrida o Corolla Cross é o primeiro SUV compacto no mercado com motorização 1.5 Flex com 91 cv e 12,3 kgfm e motor elétrico de 80 cv e 14,4 kgfm com potência combinada, 111 cv. A maior vantagem na versão híbrida é a economia de combustível que segundo o INMETRO o consumo urbano é de 17,0 (Etanol) e 17,7 km/l (gasolina) e cerca de 13,9 a 15 km/l (estrada) e assim o Toyota Yaris Cross Hybrid é um dos SUVs mais econômicos do Brasil. Todas as versões do novo SUV da Toyota são equipadas com seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina), freio de estacionamento eletrônico com função Hold, sistema ISOFIX para fixação de cadeirinhas infantis, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), controle de estabilidade (VSC), controle de tração (TRC) e assistente de partida em rampa (HAC). Nas versões XRE e XRE Hybrid, há faróis de LED, rodas diamantadas de 17”, sistema Smart Entry com chave presencial, ar-condicionado digital automático, central multimídia Toyota Play 2.0 com tela de 10” e espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, bancos revestidos em material premium, carregador por indução para o celular, painel digital com tela TFT de 7”, faróis de neblina em LED, câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro.
